[科技界] 共享充电看上去很美好 短期内市场需求并不高

近年来，共享经济成为主要投资者关注的焦点。继分享wifi、分享单车之后，分享收费也进入了资本驱动的大众视野。

与自行车共享相比，共享充电的初始成本更低，随着智能产品的普及，它将有更广阔的市场前景。但实际情况是否如投资者和开发商预期的那样？

首先，从用户需求来看，手机等产品越来越智能化，同时耗电速度也在加快，消费者确实有充电的需求。但是和自行车共享相比，旅行是每个人每天都需要做的活动。传统短途出行方式中，公交车出行不方便灵活，自驾出行其实比较麻烦，直接步行耗时费力。这时，自行车共享应运而生，它不仅方便灵活，而且健康环保，可以成功。看共享充电，首先，用户对充电的需求还没有达到出行的高度，现在每个智能手机用户都会配备充电宝，可以方便的随身携带不同大小和电量，满足用户的不同需求，当用户已经拥有充电宝时，对共享充电的实际需求会进一步降低。

其次，从盈利模式来看，共享收费的成本真的很低，一个充电宝往往只要几十元。但是根据现有的共享计费模式，固定的共享计费用户需要在同一个地方长时间停留，而便携式共享计费用户的返回过程比较麻烦，用户自带数据线进行共享计费也不方便。目前共享充电大多设置为一小时内免费，但一小时内充电往往需要手机电量的50%以上，而同一用户一般不需要一天内反复花费。其实共享收费的日收益并不高，可能要几个月才能收回成本。

最后，从信息安全的角度来看，共享经济模式往往存在用户信息泄露的风险，大部分支付都涉及移动支付，威胁用户财产安全，是共享经济的通病。但共享收费比其他共享经济风险更大，因为共享收费需要通过数据线将用户手机与共享收费宝连接起来。黑客可以在数据线连接的瞬间控制用户手机，即使立即断开用户手机，其隐私信息也会被窃取。

在我看来，结合目前的实际情况分析，共享收费的应用在短期内可能很难取得良好的效果。但这些都是建立在理论分析的基础上，市场往往存在一定的不确定性，我们可以拭目以待反馈在实践中是如何应用的。

本文作者是科技立方编辑梁晨；关注未来技术和tmt行业。作者微信:turchen，欢迎交流。