[科技资讯] 2025年大约将有600万辆分时租赁汽车，出行的大趋势：自动驾驶+共享

在人类历史上，任何一个行业的崛起，都经历了技术领先、产品跟上、业务闭环、最终形成推动社会进步的力量三个过程。

到现在，无人会怀疑自主驾驶技术对社会的颠覆。但自主驾驶完成技术先导环节后，该技术的商业路径也发生了分化，其着陆场景至少分为私家车、商用车和共享车三种。

现阶段，共享是自动驾驶的最佳应用场景，这似乎已经成为行业共识(原因稍后详述)。

在app上预定，会自动来一辆车，带你到指定的地方，下车，它会自动接下一个想象的场景，估计你是倒着背的。

自驾和拼车可以提高社会效率也是常识:此时此刻，世界上大部分汽车都是闲置的(私家车95%的时间都是停着的)，而优步和滴滴的崛起已经让大众看到了拼车在缓解交通拥堵和环境污染方面的巨大潜力，但叠加24小时不间断新能源自动驾驶，这个潜力无疑会翻倍。

进一步拓展思路，自主驾驶+共享汽车的单点创新可以让人们重新思考城市空房。滴滴出行总裁刘清曾设想，晚上不开车的车可以停在郊区，市中心的停车场将被绿地、学校和医院取代。

也有美国学者认为，【/s2/】共享自驾汽车会像二战后修建的高速公路一样加速城市化扩张。在州际公路出现之前，人们以每小时30英里的速度行驶，当时的城市扩张速度完全不如现在。考虑到2025年全球城市人口可能达到46亿，这将导致超大城市的出现，共享式自主车的普及可能会模糊郊区和市区的界限。

这种想象看似遥远，但实际上它的落地速度远比你想象的要快:在国外，优步已经被允许在匹兹堡和加州进行无人驾驶路试；谷歌旗下的自动驾驶汽车公司Waymo也计划推出自动驾驶汽车呼叫服务，未来可以通过lyft呼叫自动驾驶汽车。在中国，百度阿波罗平台也与首汽就汽车达成合作，2018年将在部分城区开展汽车体验自动驾驶网络。

当然，共享汽车的产业逻辑并不局限于网络汽车。业内很多人预计，在新能源汽车大量涌入市场的背景下，分时租赁这种低调的市场也会爆发。普华永道(PricewaterhouseCoopers)预测，未来五年汽车分时租赁市场将增长50%以上；罗兰·贝格甚至算了一笔账:2025年，分时租赁汽车约600万辆，每辆车每天3-4个订单，日订单量约2000万个。乘客单价以40元计算，已经是1000亿美元的市场了。

这也意味着在共享经济的浪潮中，分时租赁也是自主驾驶技术最重要的嫁接场景之一。百度、力帆汽车、新能源共享汽车平台熊猫汽车最近开创了自主驾驶和分时租赁跨境合作的先例。双方将共同开发自主驾驶汽车分时租赁服务，共同探索自主驾驶共享出车的商业落地空厅。

自动驾驶和分时租赁的结合并不意外。过去和现在，分时租赁都是车对人的服务，而线上车是人对人的服务。但如果你承认共享车+自动驾驶是未来人类出行的大趋势，那么网车和分时租赁必然会达到同样的目的。

业内有人预测，2025年前后，专车、出租车、租车、分时等服务将与自动驾驶技术充分融合，提供统一的出行服务模式，实现真正意义上的拼车。

自动驾驶+共享汽车的大趋势

在这个场景到来之前，有必要回答一个问题:现阶段，为什么分享自主驾驶技术相对于其他商业模式的最佳落地场景？

原因之一可能是教育市场。在这项颠覆性技术诞生之初，与成熟的共享汽车市场合作，是推广和拓展自主驾驶的最佳选择。要知道，更多的大众用户习惯于害怕未知的东西，然后本能地拒绝，特别是对于自主驾驶这种与安全相关的革命性技术，这取决于应用场景有多熟悉。