[科技资讯] 2017年共享经济回顾：喜忧参半火爆之后猛然刹车

2015年下半年资本寒冬使得整个创业市场冷清一片，没有了往日的喧嚣，创业街也不像以前那么热闹了。时间是给盛况降温的良药，创业市场的冷淡不是因为缺乏资金，而是缺乏好的投资方向。依稀记得，互联网汽车上燃烧数十亿美元的战役，硝烟弥漫，最后以握手言和而告终。

2016年，以单车共享为代表的共享经济的出现，无疑会给创业者和投资者一个新的方向，也将开启新一轮的奋斗，试图弥补失去的网车利益。目前在北上广深和大部分二线城市都能看到很多共享产品，比如单车共享、共享充电宝、共享汽车等。

与传统的线下租赁相比，共享经济在一定程度上具有运营和互联网更方便的优势，服务体验相对较轻，符合当前的社会节奏和用户需求。当时创业市场比较冷清的时候，共享经济掀起新一轮风暴，成为很多创业者的大腿。一切都要和分享挂钩。

2017年即将结束。回顾这一年，共享经济的发展可以说达到了顶峰。除了自行车共享，共享充电宝、共享伞等新项目也吸引了市场和资本的关注，并陆续获得融资。然而好景不长，共享经济也只是一瞬间的下跌。

共享经济的春天:企业如春雨般诞生

创业圈有个小笑话，只要你的创业项目能和共享经济相关，就不用担心拿不到融资。虽然只是一个玩笑，但是我们可以看到，共享经济正在资本市场上受到追捧。2017年，除了自行车共享，还有共享服装、共享雨伞、共享健身房等各种共享产品。

虽然，从外界来看，一些共享产品只是蹭到了共享经济的热度，不会有很大的市场需求。然而，事实证明，这些共享产品不仅存活了下来，还获得了一轮或多轮融资。

备受资本市场关注融资频率高

自行车共享作为共享经济的代表产品，发展最为成熟，受到外界的青睐。其中摩比克和ofo可以说是像当初的滴滴和快。他们不仅得到了大型投资者的支持，而且在汽车推出和全球布局方面也遥遥领先。而且在融资方面也走在行业前列。在2016年获得多轮融资后，他们今年赢得了许多投资机构的青睐，并先后完成了多轮融资。

据it Orange官方数据，去年完成四轮融资后，mobike今年收到五轮融资。2017年1月4日，mobike完成D轮融资，金额2亿美元。投资方包括腾讯、华平投资、携程等。；2017年1月23日，mobike宣布获得富士康战略投资；2017年2月20日，mobike完成了数亿美元的d+轮融资，投资方为淡马锡和高淳资本；2017年6月16日，mobike完成了6亿美元的E轮融资，由腾讯牵头；2017年11月15日，mobike收到高通的战略投资。

Ofo今年已经获得三轮融资。2017年3月，ofo收到D轮融资4.5亿美元，以dst为首，其次是滴滴、中信产业基金、经纬中国等机构；2017年4月，ofo获得蚂蚁金服d+轮融资。2017年7月，ofo收到7亿美元的E轮融资，由阿里巴巴、弘毅投资、中信产业基金共同牵头，滴滴出行、dst紧随其后。

除了单车共享，共享收费宝今年也引起了资本的极大关注。公司包括街电，通话，怪兽充电等。已获得一轮或多轮融资，部分单轮融资达到3亿元以上。

有趣的是，曾经不受欢迎的共享伞在资本市场表现良好。其中漂流伞在短时间内完成三轮融资，估值超过1.2亿元。其中，2017年6月，漂流伞完成天使轮500万元融资；2017年8月，漂流伞在亲a轮完成数千万人民币融资；2017年10月，漂流伞完成了a轮数千万人民币的融资。

从融资的速度和频率来看，2017年仍然是共享经济爆发的一年。但从时间点来看，共享企业的融资时间基本集中在上半年，下半年很少且频繁，这也是共享经济崩溃的一个拐点。

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