[科技资讯] 解密最强“烤”验：绿驰汽车2019夏季高温试验顺利完成

今年夏天，吕赤汽车接受了最强的烘焙测试:

在全国乃至全世界著名的极热之地吐鲁番，在地表温度超过65℃的灼热下，在空中黄沙与荒芜的戈壁沙漠之间，经过100多次严格的测试，吕赤汽车2019年夏季高温测试圆满完成！

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【/s2/】为什么要进行高温试验？

上市前让问题充分暴露出来

汽车三高试验是整车开发过程中非常重要的一个环节。通过在极寒、高温和高原环境下的试验标定，可以充分验证吕赤汽车在不同工况下的产品质量。今年年初，吕赤汽车完成了黑河零下40度的高山试验，吐鲁番因其独特的气候特点成为高温试验的最佳试验地。

在吐鲁番，经常遇到40多度的极端高温，工作人员经常遇到电脑死机、手机过热、自动关机等情况。高温对电子产品的杀伤力可见一斑。吕赤汽车高温测试的目的是通过严格的测试标准不断完善车辆的热管理策略，使吕赤汽车的首款suv(内部代码:吕赤m500)即使在炉内也仍然具有良好的品质和性能。

正如汽车集团副总裁、工程研究院院长季博士所说:我们一定要充分暴露和解决开发过程中的问题，让m500以最好的状态出现在市场上！

【/s2/】高温测试主要做什么？

以最低的能耗实现最高的效率

吕赤汽车的高温试验主要包括电驱动系统的热管理校准、电池组系统的热管理校准、空调整系统及内外部件的可靠性和耐久性试验。共有100多个测试项目，为R&D团队获得了大量有价值的高温测试数据。纪博士强调:根据测试结果，m500的性能和质量不断优化，以降低能耗，实现效率最大化。

首先是电力驱动的热管理系统。众所周知，电驱动系统在输出功率时会产生热量，如果外界环境温度过高，性能会受到双重影响。因此，在极端高温环境下，电力驱动系统的热管理尤为重要。吕赤m500在吐鲁番高速公路、城市道路和砾石路等不同工况下反复测试加速、制动和爬坡。强度证明吕赤m500能在极端高温环境下有效冷却电机，功率输出仍能达到设计标准。

另一个关键是电池组热管理系统。吕赤m500采用目前最主流的三元锂电池。由于锂电池的固有特性，电池的放电性能、容量、循环寿命和电压平衡等关键参数会因高温而衰减。得益于吕赤m500的新一代双向液冷系统，电池温度可有效控制在& plusmn5℃以内，即使在接近50℃的火焰山，无论是快充还是慢充，还是起动、低速、高速等不同工况，吕赤m500的电池安全性和能耗性能都极强。

空调音系统无疑是炎炎夏日用户关注的焦点。在吐鲁番已经完全暴露的吕赤m500内部温度往往达到60℃左右。经过多次测试，打开空后，吕赤m500的内部温度可以在短时间内下降，并迅速达到人体最舒适的温度。同时，车内所有零件都没有因高温而退化，质量可见一斑。

在吕赤汽车发起的最强烘烤试验中，吕赤m500表现出了较强的高温适应性和可靠性，其质量和性能得到了充分验证。现在，吕赤汽车已经驶往高原，在海拔4000多米的格尔木，在雄伟的昆仑山山口，吕赤m500即将再次登顶！