[科技界] 中国硬实力！福田拓陆者助力皮卡行业新标准出台

2019年10月24日，皮卡标准研究工作组第四次会议在北京召开，会议由国家汽车标准化技术委员会整车分技术委员会主办，福田兰德斯承办。会议从R&D、皮卡产品性能、生产等方面进一步梳理部署了《多用途卡车通用技术条件》标准文本制定和推广计划。这是继今年5月在北京人民日报举行的促进皮卡特色消费市场发展研讨会后，福田登陆车再次在皮卡行业大会上发挥重要作用。行业标准的制定涉及很多环节，如R&D、生产、销售和服务等。作为本次会议的受邀者，福田地产积极参与行业标准的制定，充分展示了自身的强大实力。

产品的硬实力为标准的制定提供了数据基础

标准是针对绝大多数产品的，可以参与标准的制定，并且必须有绝对的市场主导地位。福田地产拥有丰富的产品储备和快速的产品迭代能力。纵向上，价格区间以登陆者为划分尺度。有可靠实用的登陆车e3，高品质多功能登陆车e5，还有今年3月推出的性能更好配置更豪华的高性能大皮卡登陆车e7。全部门80多种产品覆盖8-20万的整个市场范围，构建了强大完善的产品矩阵，能够满足不同消费者的需求。在深化产品序列纵向布局的同时，福田地产还围绕现有产品进行了全方位的横向升级和开发。以landextender e3为例，介绍了基于该模型的三种改进和升级模型。它们是面向水上运输用户的海鲜版、强调乘客舒适度和配置升级的70周年纪念版，以及具有增强轴承性能标准的泰国版。这三款车型一经推出，就在市场上引起了巨大反响。

除了目前市场上热卖的车型，全新平台的大皮卡和全国所有的六款B产品即将上市。全新产品积极响应皮卡车的使用化、高端化、智能化趋势，在外观、内饰技术、智能配置、动态性能、操控性能、通过性能等方面均具有领先于同级别的卓越性能。在皮卡市场越来越受到重视的背景下，福田地产凭借其产品的优异性能和质量赢得了市场的广泛认可，也赢得了同行业的认可和尊重。

研究和发展硬实力，为标准制定提供前瞻性视角

标准是一定时期内的规定和要求，不能日复一日的改变。因此，要求标准制定者具有前瞻性，对行业发展有清晰的认识，对后续研发方向有充分的技术准备。福田地产以北京为中心，建立了三个覆盖德日的R&D中心和技术中心，坚持行业标准是准入标准，企业标准高于行业标准的理念。每一项产品、每一项技术的R&D计划都经过了几轮极其苛刻的理论论证和技术验证，这就要求R&D计划不仅要在理论上科学严谨，还要在实践中检验。只有通过R&D部门的检查，生产计划才能付诸实施。

前不久，福田地产在即将上市的全新皮卡上完成了“三高”测试，并对新产品在寒冷、高原、高温地区的性能进行了为期一个月的严格检验，为新标准的制定进行了新的探索。在试验中，充分考虑了车辆使用过程中可能遇到的极端应用场景，包括各种条件的影响，如气温、气压、空空气湿度和含氧量，以及风和沙等。，并进行连续的高强度试验，不仅验证了登陆器产品的优良产品质量，也为制定皮卡质量标准积累了宝贵的经验。

硬权力的产生为标准的制定提供了现实基础

标准既是规定也是要求，要求标准制定者首先达到标准。上个月，中国汽车行业的专家走进了兰德公司的德国工业4.0+智能工厂，对工厂的各个环节进行了深入的检查和品尝，对兰德公司工厂的整个生产流程和管理体系给予了高度的评价。福田兰德斯基于德国工业4.0+打造的智能制造工厂，实现了生产效率和质量控制的双重保障。自20年前成立以来，先锋一直致力于创新和发展。智能工厂已经由德国kuka机器人从分割线到主线智能操作，车间主线自动化率达到100%；总装采用了生产线的柔性布局和开门技术，可实现四平平台八个型号的批量生产，实现个性化车身的大规模混流制造，为打造高品质产品提供有力保障。

此外，着陆器引入欧洲质量标准管理体系，整个制造过程采用国际领先的检测仪器技术，配备三坐标精密仪器、动态四轮定位器和智能电解测厚仪，可实现零件、生产过程和车辆质量的全周期控制。dps+sps+agv的智能物流模式，可以实现单组物料的自动配送，完善自动化、标准化的生产模式，大大减少员工拣配作业的时间，减少零件装配误差的问题，为整车出厂质量提供硬核保证基础。

随着近年来皮卡车政策的不断放开，R&D皮卡车产品的各种标准、生产、销售和服务将陆续出台，中国特色的皮卡车消费市场将逐步形成。随着消费和产品的升级，必然会进一步刺激消费者对皮卡车产品的多样化和定制化需求，有助于市场结构的升级，推动我国皮卡车制造能力从更高的标准水平上升级。目前，福田兰德斯全新大皮卡及全国六大产品即将上市，将推出770元人民币219元押金购车优惠活动。我相信，这款代表中国皮卡最高生产标准的大皮卡上市，将有助于福田登陆车成为中国特色皮卡文化的先锋。