[科技资讯] 誓做新能源物流车专家 看欧马可智蓝轻卡

随着纯电动汽车的不断推广，人们对纯电动汽车的认识也逐渐深入。纯电动汽车的结构和技术是汽车的关键，技术完善才能造出好车。但是，如果不与当前的发展形势相协调，盲目开发技术只会是浪费精力。

面对目前纯电力的发展形势，福田汽车专门成立了福田兰芝新能源，福田兰芝新能源专门为福田汽车打造了新能源汽车。目前，福田兰芝新能源拥有福田汽车的主要车型，如欧玛兰芝、图瓦诺兰芝和风光兰芝。这主要有两个原因:

1.福田汽车旗下的每个品牌都不需要部署额外的人力物力来开发独立的新能源汽车。福田兰芝新能源是一个车型系统，将包括纯电力、混合动力和氢燃料动力在内的核心技术整合到多个品牌开发的成熟框架中。简单来说，行业是有专业化的。

2.在汽车销售方面，福田兰芝新能源的产品线覆盖面广，可以形成独立的新能源汽车销售体系和售后体系，对制造商和用户都有很大的好处。

欧玛兰芝是福田兰芝新能源的主要销售产品。为什么这么说？因为现在的城市对柴油车排放有严格的要求，路权是用户主要考虑的。新能源轻卡肯定会比传统能源轻卡享有更多的路权，因此在这种情况下，兰芝福田新能源的市场将会稳步改善。

欧米茄Chi Blue与传统燃油的欧米茄车型共用一个平台，驾驶室和底盘规格基本相同。但福田兰芝新能源品牌统一了所有车型的外观，让人一眼就能认出这辆来自福田兰芝新能源家族的车。纯电动车没有中冷器和前散热器，所以前面设计没有格栅。

奥马尔兰芝的整车尺寸是5995 &倍；2240 & times3180毫米，总质量4.5吨，使用18.2米& sup3整车性能数据完全符合蓝轻车标准。OMACO兰芝的服务质量为2.99吨，可运送约1.4吨货物。

从服务质量来说，纯电动车可能比传统燃油车要重一点，毕竟电池组的重量是有的。但是纯电动轻卡的主要定位很明确，就是城市快递，大部分运输都是轻抛货。快递重量一般100-150kg/m & sup 3；1.4吨的载重量可容纳10-14m & sup 3；快递，完全满足马车的需求。如果一些用户想选择容量更小的电池，车辆的自重会更低，可以多拉一点。

驾驶室采用单排驾驶室，满足汽车实际使用要求。

驾驶室的内部设计和布局与标准欧玛基本相同

与传统车型相比，仪表板有所改变，采用对称设计。左边是速度计，右边是电机功率输出表。中间用了一个很大的led彩色液晶显示屏，可以从显示屏上检索到车辆的所有信息，通过方向盘上的多功能按钮进行调整。显示器中有四个显示界面，通常停留在速度界面。以下照片对应不同的显示界面。

这是仪表板显示的三种附加显示模式

中控台上的显示屏更倾向于娱乐和导航功能

换挡由旋钮+led背光指示，有R、N、D三档..这个设计很漂亮，黑镜银框看起来很有质感。由于拍摄时阳光直射，档位显示的背光显得有点暗，所以如果能加个指针，可以避免这个问题。

OMACO兰芝的驾驶室被吊起，电控系统的散热器和汽车的电池安装在下面。

电池安装在这个位置，便于维护

电子控制系统安装在车厢和驾驶室下方的车架之间，附件集成在车架中，提高了车辆底盘的利用率。虽然电子控制系统的外部保护符合ip67标准，但如果在驾驶室和车厢之间设置挡板会更安全。

侧裙板安装在框架的左右两侧，以保护框架左右两侧的电池。该车采用天津李绅的磷酸铁锂电池，总容量104.7kwh，此外还可以选择宁德时报等多家主流电池厂商。

左右电池盒四周和底部用q235钢保护。

该车采用两个枪式充电口，上部为250伏交流充电口，下部为750伏DC充电口，可适应不同类型的充电桩。根据官方数据，本文介绍的这款车在恒速法测试时续航里程为410公里。

动力配置方面，采用峰值功率100kw的永磁同步直驱，最大扭矩可达450n.m，车辆最大时速可达90km，既能在市区行驶，又能满足高速行驶的需求。电机通过传动轴与后桥连接，底盘结构与传统车型没有太大区别，便于底盘的维护。

4.5吨后桥充分保证了车辆的承载能力，并配有U型稳定杆，提高了车辆的稳定性。

对于今天的城市配送，纯电动汽车是最好的选择。如前所述，同级别的纯电动汽车比传统燃油汽车拥有更高的路权，车辆可以实现真正的零排放。

笔者了解到，不仅快递运输，一些食品厂对这种纯电动汽车也有浓厚的兴趣，已经使用了相当的量。因为食品加工坚持零污染的理念，运输是食品加工的关键环节，所以食品加工厂在保证原材料运输零污染的同时，也热衷于纯电动汽车。

不仅欧马可，其他福田新能源汽车也有自己相应的细分领域。福田兰芝新能源目前整合了福田汽车的核心新能源汽车技术。卡车、厢式车和皮卡的发展可以统一技术标准，提高产品质量，降低成本，是一条很有前途的新能源汽车发展道路。