[科技资讯] 皮卡选择有秘籍，首当其冲看动力，拓陆者皮卡欧康小钢炮了解一下

随着北汽福田登陆车、大皮卡及其全系列国六产品的新平台上市，网上的声音越来越激烈。相比之前的产品，福田拓地国6版在很多方面都有所提升。特别是动力方面，着陆器为国家六版的每一辆皮卡都搭配了动力更强、排放更清洁的欧康发动机。不仅功能强大、安静节能，还一步达到国家六B排放标准，再一次让福田Lander皮卡走在行业前列。

驱动力来自欧洲和德国技术创造的动力系统

俗话说火车跑得快，全靠前带，一句话形象地说明了权力的重要性。上半年福田登陆车能实现34%的同比增长，登陆车e7皮卡上市一个月内就能超过2000辆的销售订单，这得益于产品的综合实力。而搭载Ojai发动机的安静型和都市型车型，由于静音、节能、动力强劲的优势，也获得了不错的订单。

Ojai发动机以德国工业4.0制造工艺为基础，创新采用发动机+变速箱的整体动力模式，坚持严格的德国bdvp工艺和技术标准，合理高效生产。继承了德国人的基因，兼顾商用车的耐久性和乘用车动力的特点，代表了国内发动机行业最先进的技术，是一款超级安静、超级舒适、超级节能的乘用车超级动力。

欧凯动力形成了合资+自产+深度战略合作的模式，加入了戴姆勒、康明斯、ZF等战略合作伙伴，充分发挥连锁优势，共同进行产业布局。在技术R&D和生产管理方面，欧凯动力通过整合全球优势资源，结合中国市场的使用场景进行制造，以打造满足消费者不断升级的需求的动力产品。Ojai发动机涵盖两种燃油模式:柴油和汽油。既有商用车的耐久性，又有乘用车动力的性能。凭借卓越的性能，它解决了皮卡车传统动力中的许多痛点，如噪音大、换档抖动等，为客户提供了最优质的动力解决方案。

强大、绿色、安静的尚易宜家帮助提升消费

Ojai发动机采用缸内直喷技术、双涡轮燃烧系统、2000bar博世燃油系统、irox低摩擦轴瓦和vgt技术。应对全球皮卡市场柴油发动机小排量大扭矩的趋势。登陆车e7皮卡投入使用的柴油2.0t fd20动力不仅最大扭矩320n & middotm，最大功率110kw的大功率，同时也带来了极其安静的感觉，怠速噪音只有46.6db分贝，达到了同级产品的最低水平。

针对国家六项排放标准设计的两种ojai发动机pdv1-2.0和pdv4-2.5在功率和扭矩方面都有所提高。2.0版最大功率125kw，最大扭矩400n & middotm .nedc循环油耗仅为7.6l/100km，比竞争产品低8%~15%，每年可节省6000元左右。2.5版本结合李嘉图新设计，最大功率127kw，最大扭矩450n & middotm，低速扭矩高达330n & middotm，比竞争产品高10%~25%。配备这种动力系统的皮卡，既能满足高端工业工具车的需求，又能给消费者带来乘用车的驾驶体验，让客户一车多用。

此外，欧凯动力还专门为国内部分地区和受众设计了汽油机产品，即欧凯fg20。在德国设计开发，采用gdi缸内直喷、滚子摇臂、双平衡轴等结构设计；具有高性能、优异的燃油经济性和高可靠性；最大功率输出160kw，320n & middotm扭矩输出，能给广大用户带来极佳的驾驶体验。

数字化工厂、灵活的智能和优质的服务为行业树立了新的标杆

在制造和质量管理体系方面，基于中国制造2025计划和德国工业4.0标准建设的欧凯发动机智能数字化工厂占地面积约5.4万平方米，一期最大生产能力为15万/年，二期为30万/年。同线两个平台的柔性智能数字化工厂要求高质量、高标准，以mes(企业生产过程执行系统)和les(物流执行系统)为智能工厂核心，实现生产、质量、物流、设备、维修、能源的数字化管理，保证产品的一致性和可靠性。

欧凯发动机先进的智能工厂，不仅赋予了欧凯发动机可靠性、耐久性、绿色静音、超低经济、澎湃动力的特性，还融入了顾客满意第一的质量管理体系，形成了严格的质量检验标准。基于对产品质量和客户服务的自信，为配备landers皮卡的Ojai发动机推出了柴油发动机终身保修服务。

凭借雄厚的技术储备和先进的R&D系统，整合康明斯、戴姆勒等世界领先的技术资源，打造面向世界的发动机产品，欧凯发动机真正实现了国际化。在机遇与挑战并存的新时代，Ojai Engine以前瞻性的战略目标，打造了更加强大、节能、绿色、智能的动力产品，全面推进了登陆车皮卡的动力升级，为中国用户提供更有价值的皮卡。