[科技资讯] 科技巨头盯上了高精地图这块蛋糕，华为、美团等争相入局

地图作为人类文明的坐标，永远是展示人类探索和文明发展足迹的载体。1986年，中国考古界在甘肃天水放马滩秦墓发现了七幅地图。考古界认为，这些地图是中国历史上最早的实物地图。

随着时代的发展和科技的进步，地图被赋予了新的内涵。由于5g、人工智能、大数据等因素，地图的意义也在发生变化。特别是在智能出行时代，高精度地图是实现自动驾驶的重要难题，吸引了众多科技巨头。

2014年2月，阿里全资收购高德地图；百度通过购买四维数据的基础和自身的努力，拥有完整的地图能力；腾讯通过入股NavInfo获得了稳定的地图数据来源。

今年8月11日，华为发布地图服务华维地图套件；8月14日，美团正式确认正在发展地图业务，并称之为美团地图。除了上述巨头之外，还有Kuandeng、仲晶等一些初创公司，在高精度地图领域取得了不错的成绩。

毫无疑问，地图江湖正在出现新一波的战斗，更多领域的不同玩家加入其中，希望在这场战争中占有一席之地。在这个战场上，谁掌握了核心技术，谁能把握住机会和时间优势，谁就能成为行业的新领袖。

高精度地图把握自动驾驶的命脉

如果移动导航意味着人类驾驶员查看手机地图，那么在下一个自动驾驶时代，高精度地图将成为机器驾驶员的标配，扮演千里眼和透视镜的多重角色。拥有高精度地图的自动驾驶汽车可以提前知道位置信息，包括每条车道厘米级的精确三维几何信息和数百个其他属性，还可以准确识别交通标志、标线等数百个目标，从而提前做出准确的判断和决策。

如果要登陆高精度地图，需要主机厂配合。目前大部分厂商将l3自动驾驶功能的实现时间设定在2020-2021年之间。从汽车生产周期来看，作为自动驾驶必不可少的一部分，高精度地图至少要提前1-2年准备好。这也是华为、美团等科技巨头选择在这个节点进入商业化主战场，开始争夺市场的主要原因。

一位业内人士指出，现在家家都在抢时间窗。当第一批具有高精度地图和自动驾驶功能的汽车上市时，随着汽车和数据的不断增加，最先抢占汽车公司的公司在未来的竞争会越来越激烈。

业务订单和提款能力缺一不可，初创公司也不可小觑

高精度地图的商业订单竞争逐渐激烈，巨头对汽车公司的吸引力必将成为他们争夺订单的重要资源。而进入这一领域的早期初创公司，在高精度地图绘制能力(即地图覆盖范围、精度、更新速度)上遥遥领先，实力不容小觑。

首先，地图覆盖范围将直接决定自动驾驶技术的可用性，完成所有道路的采集是一个漫长而曲折的过程。不难想象，当驾驶的自驾汽车因为地图不完整而突然停止工作时，用户体验会变得多么糟糕。在高精度地图覆盖的竞争中，对地图商家的考验在于如何利用ai技术提取地图数据的所有元素，保证地图剖面和元素的全覆盖。

其次，高精度地图的优缺点很大程度上体现在地图的准确性上，即能够准确识别交通标志、路边护栏、指示牌、龙门架、路杆、绿化带等。，高级元素包括道路的曲率、航向、坡度和横坡等。

最后，高精度地图的更新速度也是衡量制图员制图能力的维度之一。无论是集中采集还是众包采集，地图都需要具备超强的计算能力，才能实现地图数据的实时准确更新。

目前国内专注于高精度地图的创业公司代表有广凳科技、momenta等。其中，广凳科技自成立以来，一直专注于高精度地图。凭借其领先的大规模自动组网技术，基本可以生成一个无人干预的全国高精度地图网。据悉，2019年初我国高速公路和城市快速路的征集工作已基本完成。Momenta致力于打造自主驾驶的大脑，基于深度学习环境感知和驾驶决策技术，无人驾驶成为可能。Momenta也在去年下半年开始构建高精度地图，最近又曝光了自主停车方案，实力不容小觑。

边肖认为，高精度地图的世纪竞争才刚刚开始，巨人vs是一个初创企业，请下次收听。