[科技资讯] 自动挡重卡时代已经到来！选择自动挡就是选择未来

目前，自动变速器是重型卡车的首选，这正成为越来越多卡友的共识。这不仅是因为自动重型卡车对于跑长途的司机来说更舒适、更安全；自动重型卡车还可以提高燃油效率，减少排放，提高运输效率，特别是为商用车网络化和智能驾驶技术的发展提供有力支持。12月4日，欧曼超重卡自动变速器新产品发布会召开，欧曼est-a、est、gtl等自动变速器新产品发布，帮助中国重卡行业真正走向自动变速器时代。

【欧曼超重型卡车自动变速器产品正式发布】

国外成熟的自动重型卡车市场开发经验是急需的

从全球重型卡车市场的发展过程来看，欧洲、北美等成熟的拖拉机市场在20世纪90年代末开始引入自动变速器。经过15年左右的市场培育和快速增长，现在重卡自动变速器已经发展到第四代，欧美重卡自动变速器的市场份额已经达到95%。现在欧美的卡车司机已经习惯了自动变速器，甚至有依赖性，可以称之为刚刚需要。在国内，随着自动变速器重卡技术的成熟和应用，用户接受度的提高，国内自动变速器重卡市场的培育和成长期将远低于欧美，未来5-8年将是国内自动变速器重卡的快速引进期。预计到2025年，中国拖拉机市场自动变速器普及率将超过80%，重型卡车将全面进入自动变速器时代。选择自动重型卡车，就是选择未来！

【访福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋蜀山】

自动变速器产品在国内市场的演进是重型卡车智能化联网的必要途径

随着5g技术的发展，商用车的智能化发展进入了一个战略机遇期。但是在推动重卡智能联网的过程中，自动换挡是必由之路。以自动驾驶为例，目的是通过人工智能技术不断提高机器的驾驶体验，从而准确判断驾驶路况，减少人为因素造成的不合理操作。因此，利用计算机智能实现自动换挡已经成为推动自动驾驶等智能化发展的必要途径。也许在2025年，中国的重型卡车和现在的重型卡车在智能上最大的区别就是自动档的使用。面对国内重卡市场产品的演进趋势，欧曼前瞻性的市场开发和用户需求的不断创新，从欧曼etx率先采用四点悬挂技术提升用户驾驶体验，到欧曼gtl作为中国首台欧洲标准世界级重卡为中国重卡产品树立标杆，再到欧曼est超级重卡以卓越品质匹配世界级产品性能，欧曼始终引领中国重卡品牌突围。

【自动变速器已经成为欧美重卡市场的主流】

用户需要升级省油舒适的自动重型卡车作为首选

欧曼自动重型卡车链条、康明斯发动机和ZF变速箱组成超级动力链条。基于欧曼综合标定，整车性能与工况匹配性更好。基于传统机械变速箱的传动结构，变速箱配有tcu电控模块，实现车辆换挡的自动控制，比手动换挡更合理。传动效率达到99.8%，可根据车速、油门、驾驶员指令等参数准确确定最佳档位。，并确保发动机转速始终能够控制在最经济的油耗范围70%(1000-1400转/分)。同时，康明斯X系列发动机具有2000 bar的超高压喷射，雾化效果更好，燃烧更彻底，每100公里有效节油3-5升，降低油耗，增加收益。

[超级权力链]

解放左右手，让他们更舒服，也是自动重型卡车流行的重要原因。因为自动重型卡车可以大大降低劳动强度，简单的操作可以让驾驶经验较少的司机快速上手，让他们更专注于驾驶和停车，实现更安全的运输。对于车队来说，更容易用自动重型卡车招募司机，从而实现更可控的车辆成本和更好的车队总体拥有成本。

[欧曼东部超级重型卡车]

目前，装配amt在中国重型卡车行业已经成为不可逆转的趋势。福田戴姆勒汽车率先抓住自动重型卡车周围的市场机遇，致力于以高端、优质的物流设备赢得自动变速器时代的用户价值战，以自动重型卡车只选择欧曼的决心满足全方位用户的需求，从而成为中国自动重型卡车市场的领导者。